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　　2024年8月10日，政協(xié)山東省委員會(huì)機(jī)關(guān)報(bào)《聯(lián)合日?qǐng)?bào)》人文論壇版面刊發(fā)我校運(yùn)河學(xué)研究院教授、黃河學(xué)研究院研究員鄭民德文章《黃河名鎮(zhèn)濼口的文化印記》。

　　文章如下：

　　黃河名鎮(zhèn)濼口的文化印記

　　濟(jì)南濼口歷史上又稱(chēng)洛口、雒口、雒鎮(zhèn)、下濼堰、堰頭鎮(zhèn)，臨大小清河、黃河，自古即為重要的水運(yùn)樞紐、鹽業(yè)碼頭、商賈要途。在1855年黃河銅瓦廂決口前，食鹽、糧食、藥材、棉花通過(guò)大清河、運(yùn)河進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，行銷(xiāo)山東、河南、江蘇、天津等地。黃河大改道后，大清河河道為黃河所奪，濼口又臨黃河，依然是重要的航運(yùn)重鎮(zhèn)，下至渤海，上溯至魯西、河南、山西等地，鎮(zhèn)內(nèi)店鋪林立、商賈輻輳、百貨云集，有“小濟(jì)南”之稱(chēng)。

　　濼口水運(yùn)交通發(fā)達(dá)，其地名與水有著密切關(guān)系，《水經(jīng)注》載“濼水又北流注入濟(jì)，謂之濼口也”，而濟(jì)水即后世的大清河。金代時(shí)，濼口商人匯集，諸貨沿大清河行銷(xiāo)四方，隨著人口逐漸增多，為加強(qiáng)管理，金政府置堰頭鎮(zhèn)，又名下濼堰、濼口，同時(shí)筑堰于濼水、大清河匯流之處，以分合流之水。元朝開(kāi)鑿京杭大運(yùn)河后，因大清河與運(yùn)河可聯(lián)運(yùn)商貨，溝通全國(guó)各地商路，因此處于大清河沿岸的濼口交通地位迅速上升，成為了著名的鹽業(yè)碼頭與商貨樞紐。清咸豐五年黃河銅瓦廂決口后，濼口交通地位雖有所下降，但仍然是貫通山東東西的重要水上通道，對(duì)沿河區(qū)域社會(huì)產(chǎn)生了巨大影響。

　　明清時(shí)期濼口為大清河要津，當(dāng)時(shí)大清河經(jīng)濟(jì)陽(yáng)、齊東、武定、青城、濱州、蒲臺(tái)、利津等地，自沾化縣入海，因山東東部沿海所產(chǎn)食鹽主要通過(guò)大清河運(yùn)輸，故又稱(chēng)鹽河，鹽船溯大清河而上，至濼口檢驗(yàn)中轉(zhuǎn)，再分銷(xiāo)各處。為加強(qiáng)對(duì)食鹽的控制，明代于山東置都轉(zhuǎn)鹽運(yùn)使，下設(shè)膠萊、濱樂(lè)兩分司，在濼口置批驗(yàn)所，清初裁膠萊分司，濼口食鹽檢驗(yàn)事務(wù)由山東鹽運(yùn)司管理，具體由批驗(yàn)所大使負(fù)責(zé)。

　　當(dāng)時(shí)濼口置有順、流、通、達(dá)四座鹽園，每年春秋兩季，山東鹽政官員親臨濼口制定相關(guān)秤量標(biāo)準(zhǔn)，然后分銷(xiāo)各引地。其中河南、江南引地稱(chēng)南運(yùn)，引鹽通過(guò)大清河運(yùn)至東阿縣魚(yú)山南橋鹽園囤積，然后改用車(chē)陸運(yùn)至陽(yáng)谷縣阿城鎮(zhèn)，從阿城裝船由運(yùn)河，經(jīng)壽張、東平、汶上，至濟(jì)寧安居鎮(zhèn)，再陸運(yùn)經(jīng)金鄉(xiāng)縣至單縣董家口，或至曹縣劉家口，然后渡過(guò)黃河運(yùn)至河南州縣銷(xiāo)售。運(yùn)至江南引地的食鹽，也從阿城鎮(zhèn)裝船，或由運(yùn)河運(yùn)至魚(yú)臺(tái)縣南陽(yáng)鎮(zhèn)，經(jīng)南四湖后，車(chē)運(yùn)至江蘇碭山李家口，渡過(guò)黃河后分銷(xiāo)江南州縣；或由運(yùn)河至夏鎮(zhèn)，過(guò)南四湖后，陸運(yùn)至江蘇蕭縣管粥集，渡過(guò)黃河后分銷(xiāo)各地。除銷(xiāo)往外省外，經(jīng)濼口的食鹽還在魯北、魯中、魯南、魯西銷(xiāo)售，濟(jì)南府、東昌府、泰安府、曹州府、兗州府所轄州縣皆食用濼口轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)的食鹽。同時(shí)為保障大清河鹽運(yùn)安全，清代于濼口設(shè)濼口汛，置外委把總一員，負(fù)責(zé)維護(hù)地方治安及處置河防險(xiǎn)情。清末黃河北徙，奪大清河入海后，黃河航運(yùn)取代大清河航運(yùn)，沿海地區(qū)大部鹽場(chǎng)毀于海潮與黃河水患，但仍有部分食鹽通過(guò)小清河、黃河運(yùn)往濼口等地。

　　便捷的水運(yùn)交通與發(fā)達(dá)的鹽業(yè)貿(mào)易，帶動(dòng)了濼口其他商業(yè)的發(fā)展。明清時(shí)期，全國(guó)各地的商貨通過(guò)大運(yùn)河、大清河、黃河、小清河轉(zhuǎn)運(yùn)至濼口，大量商人或在濼口開(kāi)設(shè)店鋪，銷(xiāo)售食鹽、棉花、糧食、茶葉、鐵器諸商貨，或以濼口為中轉(zhuǎn)樞紐，將匯聚至該地的商貨銷(xiāo)往四方。全盛之時(shí)，濼口舟車(chē)輻輳、客貨云集、百業(yè)興旺，一派繁盛景象。

　　明代之前濼口雖有所發(fā)展，但因交通線(xiàn)路主要以大清河為主，所以境內(nèi)商業(yè)多局限于山東省內(nèi)，商品也多為本地所產(chǎn)。明清兩朝隨著京杭大運(yùn)河的貫通，全國(guó)各地商人、商貨通過(guò)運(yùn)河、大清河、小清河、黃河轉(zhuǎn)運(yùn)至濼口鎮(zhèn)，從而使商業(yè)發(fā)展達(dá)到了新的高度，號(hào)稱(chēng)“巨鎮(zhèn)”。

　　明代時(shí)濟(jì)南歷城大清河沿岸商賈眾多，當(dāng)?shù)孛癖娊?jīng)商意識(shí)強(qiáng)烈，其中濼口鎮(zhèn)的尚家林、紙房、桃園、喬家莊、蘇家莊、于家莊等村民眾多有以販運(yùn)魚(yú)鹽為生計(jì)者。清初運(yùn)河暢通，濼口距商業(yè)重鎮(zhèn)張秋、濟(jì)寧、臨清距離適中，大量商賈在濼口從事商業(yè)經(jīng)營(yíng)，商賈輻輳，著名詩(shī)人王士禎曾有詩(shī)言：“濼口千家聚，煙波遠(yuǎn)近村。沙鷗飛水市，石瀨到閑門(mén)”，可見(jiàn)鎮(zhèn)內(nèi)人口之眾多。

　　濼口鎮(zhèn)富商聚集，五方雜處，外省商人以山西人為多，主要從事鹽業(yè)貿(mào)易。由于長(zhǎng)期在濼口定居，大量商人修建園林住宅，他們生活奢侈，僮仆成群，經(jīng)常穿戴華麗服飾出城游玩。除外來(lái)商人外，當(dāng)?shù)孛癖娨矡嶂杂诮?jīng)商，如唐代秦瓊的后裔有經(jīng)商致富者，居住于濼口鎮(zhèn)；歷城人王伯忠在濼口鎮(zhèn)販瓷為業(yè)，熱愛(ài)讀書(shū)、勇于為善。

　　清末黃河銅瓦廂決口后，小說(shuō)家劉鶚曾至濼口，稱(chēng)該鎮(zhèn)距濟(jì)南府西門(mén)十八里，本是一個(gè)極其繁盛的地方，黃河奪大清河河道后，雖不時(shí)有貨船往來(lái)，但不及大清河航運(yùn)盛時(shí)。同治時(shí)，濼口交通便利，商賈輻輳，大量商船、貨船經(jīng)行該地，清政府在此設(shè)立抽厘分局，每年收銀四五千兩至一萬(wàn)兩之間，遠(yuǎn)高于張秋鎮(zhèn)、姜家溝等處，可見(jiàn)濼口過(guò)往商賈之眾多。光緒初，山東巡撫丁寶楨在濼口設(shè)置機(jī)器制造局，有機(jī)器廠(chǎng)、生鐵廠(chǎng)、熟鐵廠(chǎng)、木樣廠(chǎng)、繪圖房、物料房、工料房等十幾座，原因除濼口距省城較近外，還方便運(yùn)輸產(chǎn)品及在市場(chǎng)上采購(gòu)原料。民國(guó)初年，通過(guò)黃河自濼口至河南鄭州的商船、貨船有數(shù)百只，主要運(yùn)售山東、河南、山西三省所產(chǎn)煤炭、瓷器、糧食、藥材、食鹽、棉布等物產(chǎn)。1932年濼口黃河航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸便利，城內(nèi)有居民四五千戶(hù)，人口一萬(wàn)五千余人，各類(lèi)商鋪上百家，糧食、土產(chǎn)、煤炭、雜貨多于此中轉(zhuǎn)?？箲?zhàn)爆發(fā)后，因戰(zhàn)亂與黃河改道南徙，濼口鎮(zhèn)商業(yè)受到嚴(yán)重影響，難以與興盛時(shí)相提并論。

　　濼口作為歷史上著名的水運(yùn)名鎮(zhèn)，其政治、經(jīng)濟(jì)、文化深受黃河、大清河的影響。水運(yùn)不但見(jiàn)證了濼口興衰的整個(gè)過(guò)程，而且留下了不計(jì)其數(shù)的物質(zhì)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。在黃河國(guó)家文化公園建設(shè)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展如火如荼的今天，加強(qiáng)對(duì)濼口歷史文化、水運(yùn)文化的研究，具有重要的歷史與現(xiàn)實(shí)意義。

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（審核 運(yùn)河學(xué)研究院）